“纪录，是用来打破的。”这句充满自信和挑战的话在北京奥运会上频频应验，运动员竞争格局变幻莫测，这多少有点像当前车市。

　　每个参赛队都有自己的奥运奖牌目标，每个运动员都有自己的金牌梦想。当原以为稳操胜券的奖牌旁落他人，当原以为胜算不大的奖牌揽入怀中。保持良好领先业绩未必就能夺冠，因为总有一些纪录被打破。名不见经传照样也上领奖台，因为长江后浪推前浪。汽车市场又何尝不是如此呢？

　　中高级轿车市场就是一个典型。凯美瑞连续两年的市场冠军位置正受到第八代雅阁的强势挑战，要知道凯美瑞冠军宝座也是从雅阁手中抢到的。风水轮流转，各自领风骚，在车型换代中演绎着“破与立”的古老哲学故事。这个阵营不仅仅是“二人转”，环顾四周，强手林立，都拿出真枪真刀，不管身怀绝技还是均衡对比，在拼杀中能否过关斩将，就看自己的本事和发挥了，如同奥运竞技场，这里拒绝“兴奋剂”，就看内功。

　　其实，当前中国汽车市场经过几年的快速成长和发展，早已是全球大腕汇集，无论哪个细分市场都不再是单打独斗，而是群英荟萃，比拼的是综合实力，品牌、技术、文化、营销、服务等，可谓山外青山楼外楼，强中更有强中手，如同奥运大舞台，过五关斩六将方显英雄本色，拿奖牌绝非易事。

　　就像奥运健儿摘取金牌，汽车厂家赢得市场，看得见的是销售，看不见的争斗早已展开，新能源、新材料、新科技等趋势争夺战硝烟弥漫，这点更像奥运会——看谁“更快、更高、更强”。 （刘士剑）

新闻排行

国内

国际

社会

时评

郑州