■刘士剑

　　“3个煎蛋三明治，2杯咖啡，5个鸡蛋饼，1碗玉米粥，3片法式吐司，3块巧克力煎饼。”这是菲尔普斯一份早餐清单。因为在北京奥运会独揽八金，菲尔普斯被亲切地称为“菲哥”。前无古人、全能冠军，这是人们对菲尔普斯的印象。车市如奥运，车坛有无“菲尔普斯”？谁是车坛的“菲哥”呢？

　　要说车坛“菲哥”，先看体坛“菲哥”：打破纪录，独霸泳坛，罕见天才，技术全面，训练最苦。以车市眼光看“菲哥”颇为有趣，“大手大脚”的他被发现是游泳天才——市场定位准确，搞田径肯定不行；全力培养、刻苦训练——练就一身技能，天才加汗水铸就冠军路；经历大赛、强人对决——历经检验脱颖而出，靠业绩说话。

　　举目四望国内车坛，谁是“菲哥”呢？曾经的大众汽车占据国内乘用车市场70%以上份额，绝对“老大”，那时竞争者甚寡，算不上“奥运”，现在你看国内厂家强手如云，每年销量第一宝座也是“轮流坐”，尚无“菲哥”，连有“菲哥”梦想的厂家都很少听说。

　　看看车型，经过多年冲杀拼夺，让人惊叹者有之，桑塔纳、捷达宝刀不老，却和“菲哥”气质完全不同：它们是市场和机遇成就的，而非自身技术。奥迪仍遥遥领先，有点“菲哥”特色，靠运气还是靠自身呢？我看“情商”大于“智商”。中高级车市场雅阁曾经风光无限，可谓是当时市场的“菲哥”，后来凯美瑞来了，“菲哥”成了凯美瑞。只不过如今又变阵了。其他细分市场尚无“菲哥”迹象，不说了。

　　靠实力说话，靠破纪录超越，这是体育规则，也是车市规律。

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