紫荆山路长江路组合立交模型图　　郑州市规划局/供图 制图/方毅夫

　　■商报记者 邵振纲

　　昨日，郑州市规划局在其网站上正式对紫荆山路长江路组合式立交系统及相关工程规划予以批前公示，公示期限为7月7日至8月6日。

　　规划显示，紫荆山路将下穿京广铁路，与花寨路相连,直通南三环。长江路也将横跨京广铁路向东延伸，成为一条贯通的城市主干道。

　　郑州拟建紫荆山路长江路组合立交

　　紫荆山路与花园路相连，是郑州市区重要的南北向主干道，但由于京广铁路的阻隔，紫荆山路并未与南三环相连，是一条断头路。而长江路作为航海路与南三环之间的一条主干道，也因为京广铁路的阻隔，车流量不大。

　　不过，根据郑州市城区发展规划，地铁2号线和5号线将来将在紫荆山路和长江路交叉处附近穿过，紫荆山路和长江路交叉处一带将成为郑州南部交通枢纽节点，在城市东南部的交通转换中承担重要功能。

　　此次，郑州市规划局对此处交通作了专项规划，规划文本显示，紫荆山路将向南下穿京广铁路客技站，与花寨路相连，直通南三环，地下隧道规划为双向六车道。而长江路也将向东延伸，并通过一座桥梁上跨京广铁路客技站，成为市区主干道，上跨桥梁同样规划为双向六车道。

　　而紫荆山路东面的紫荆山南路，也将规划一个匝道，与紫荆山路、长江路实现连接。长江路在跨铁路前，布置一对与紫荆山路沟通的出入口，跨铁路后布置西北、西南两条出口匝道，实现京广铁路以西和以东片区之间交通快速转换。

　　组合立交附近有望形成商圈

　　目前，紫荆山路南端一带为都市村庄，已经纳入了政府改造规划，交通枢纽建设完毕后，这里的车流量将显著增多，同时，也将带来一系列的商机。

　　“如规划合理，这里有望成为一个商圈。”河南财经学院工程管理系主任李晓峰博士说，“交通的迅速发展带来了交流的便利，如果建紫荆山路长江路组合式立交，附近有针对性地发展商业，这里将会吸引不少客商到来。”

　　“关键看那里能否建设成为大型居住区。”李晓峰说，“紫荆山路和长江路立交附近交通便利，加上地铁2号线和5号线通过，如果被改造成大型居民社区，将吸引大批市民入住，从而带动零售业的发展。”

　　而一名地产界人士分析，紫荆山路南段经济活力之所以不够，关键就是紫荆山路向南未打通，而紫荆山路长江路组合式立交完成之后，附近的地块可能升值。

　　郑州南部交通将改善

　　以前，郑州的出城通道主要靠“绿波带”控制，即调控红绿灯的时间设置，以加快车辆出城速度。

　　紫荆山路和花园路的“绿波带”设置是自南向北，即向北速度很快，但向南速度很慢，原因在于紫荆山路没有打通至南三环，往南出城没直通道路。

　　昨日，郑州市公安局特巡警一大队民警郭小伟说，如果紫荆山路长江路组合式立交建设完成，郑州向南出城速度将大大加快，从而缓解郑州南部的交通压力，对市区内的交通环境改善将有促进作用。

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