■冯海宁（媒体从业者）

　　据央视26日报道，国内即将调整汽车消费税政策，在中国的马路上却看到了越来越多的SUV，高油价时代SUV却领涨车市，这成了汽车市场上的一个反常现象，记者在内蒙古采访的时候发现，当地大多数SUV还是作为政府的公务车使用。

　　SUV在中国消费群体主要有两种，一是高收入群体，二是公务员群体。前者追求的是“炫耀性消费”。笔者以为，要想纠正这种消费行为，既要从环保、能源等角度去改变消费者观念，更要通过增加SUV购车成本、持有成本去改变消费者行为。

　　公务员群体为何钟情于SUV？尽管有很多客观原因，但不可忽视一些官员是出于权力炫耀的目的，因为SUV人高马大的身躯很容易成为权力炫耀的工具。一些官员喜欢SUV，并不是出于公务需要，而是为了讲舒适、比阔气、讲排场。在一些地方，官员权力越大，公车油耗越大。

　　在笔者看来，要想治理SUV，必须先拿“公务SUV”开刀。一方面，“公务SUV”成了消费榜样，或者说，在一定程度上引领着SUV消费。另一方面，“公务SUV”所占比例不低。虽然公务用车中有多少SUV没有相关统计数据，但从媒体报道的相关个案来看，“公务SUV”数量不少，比如，内蒙古多数SUV为地方政府公务车。

　　更重要的是，“公务SUV”如果继续大行其道，不仅消耗公共财政，而且不利于削减SUV。有统计显示，目前每年公车耗资至少在3000亿元至4000亿元之间，还不包括新购车费用，而SUV就是典型的“油老虎”。如果政府机关存在大量“公务SUV”，就很难积极去削减社会上的SUV。

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